Ir directamente a la información del producto
1 de 1

Sistema ECOTrim

Sistema ECOTrim

Aviones deportivos ligeros y experimentales

Precio habitual $456.00 USD
Precio habitual Precio de oferta $456.00 USD
Oferta Agotado
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
¿Qué kit de pestañas de ajuste es el adecuado para usted?
Ver todos los detalles
Aircraft Automation ECOTrim System Carlos Panel

Reduzca su carga de trabajo al volar

Ahora puede ajustar el cabeceo, el balanceo y la guiñada de su avión deportivo ligero o experimental incluso cuando su piloto automático SuperECO está desconectado.

  • Mantenga las superficies de control

    Suba, descienda o mantenga la actitud de vuelo deseada utilizando nuestra tecnología de pestañas de ajuste de fibra de carbono.

  • Agregar redundancia

    Vuela tu avión en caso de que se desconecte el varillaje mecánico gracias a su joystick

  • Auto ajuste

    ¿Hora de despegar o aterrizar? Simplemente haga clic en la perilla roja y sus pestañas de ajuste se centrarán inmediatamente

  • Reducir la carga de trabajo

    Reduzca instantáneamente la entrada manual de sus controles de vuelo principales

  • Reducir la fatiga

    Mejore su estado de alerta, rendimiento y juicio durante vuelos largos

  • Atenuación automática de la luz

    Su posición de compensación se muestra en el instrumento mediante dos conjuntos de LED que tienen atenuación nocturna automática.

1 de 6

Usted está siempre en control

A diferencia de los controladores de ajuste tradicionales, el sistema ECOTrim no tiene ningún vínculo mecánico con los controles de vuelo; por lo tanto, puedes anularlo fácilmente en cualquier momento tomando el control de tu palanca o yugo.

El sistema ECOTrim es su compañero ideal para las pestañas de ajuste

Móntelo en su panel como un instrumento independiente o conéctelo a su palanca o yugo de piloto y/o copiloto con un arnés precableado para comenzar a usar su interruptor de sombrero para recortar.

Aircraft Automation SuperECO Autopilot ECOTrim System

Combínalo con tu piloto automático SuperECO

El sistema ECOTrim es totalmente compatible con el piloto automático SuperECO a través del puerto DB15 RS-232 o también se puede utilizar como instrumento independiente.

EXPLORA SUPERECO

Instálalo en menos de un día

Las pestañas de ajuste y los servos de fibra de carbono se pueden atornillar, remachar o adherir usando adhesivos impermeables de resistencia industrial al alerón, el elevador y el timón, y el sistema ECOTrim se puede montar fácilmente en su panel como un 3 1/8” o 2 1 /4" en instrumento estándar independiente

Aircraft Automation SuperECO Autopilot Carlos Leon Panel Integration

Integración perfecta del sistema

El sistema ECOTrim es totalmente independiente de los controles de vuelo principales, lo que lo hace extremadamente confiable, liviano, seguro y fácil de instalar.

VER DIAGRAMA

¿Qué pasa con el aleteo?

Para evitar el aleteo, debes reequilibrar el alerón, el elevador y el timón después de instalar las pestañas de ajuste. También debe asegurarse de haber seleccionado el tamaño de aleta de ajuste ideal para su avión. Después de la instalación, debería poder mantener total autoridad de control manual incluso con una deflexión total. Le recomendamos que vea nuestro video de instalación de la pestaña de ajuste para obtener más información.

Pruébelo durante 30 días, sin riesgos

El sistema ECOTrim viene con una garantía de devolución de dinero sin riesgos dentro de los 30 días posteriores a la recepción de su unidad más una garantía limitada de 1 año contra defectos de materiales y mano de obra.

¿Qué hay dentro de la Caja?

El kit estándar viene con todo lo necesario para empezar a volar. Si ya posee un kit de piloto automático SuperECO, solo necesita comprar el controlador del sistema ECOTrim como dispositivo independiente

Customer Reviews

No reviews yet
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)

Preguntas frecuentes

¿Puedo usarlo durante condiciones IFR?

No, el sistema ECOTrim sólo se puede utilizar para guía de vuelo diurno VFR, IFR no está aprobado

¿Cómo maneja las turbulencias?

Los flaps son amplificadores aerodinámicos. El esfuerzo que se ejerce sobre ellos es mínimo pero el resultado final es exponencial. Actúan rápidamente y, por tanto, producen una reacción instantánea en las superficies voladoras. Por eso son tan buenos manejando las turbulencias.

¿Con qué frecuencia necesito reemplazar mis pestañas de ajuste?

Usamos servos de engranajes metálicos Hitec y pestañas de ajuste de fibra de carbono remachadas a bisagras de grado aeronáutico. No hay ninguna razón por la que deban usarse; de ​​hecho, nuestro avión de prueba tiene más de 500 horas AP desde 2015, cuando instalamos por primera vez las pestañas de ajuste del servo RC. Estos servos aún no han sido reemplazados.

¿Puedo hacer mis propias pestañas de ajuste?

Sí, debes asegurarte de que los alerones, el elevador, el timón y las pestañas de compensación estén equilibrados para evitar el aleteo a altas velocidades. Debe tener autoridad de control manual incluso con la desviación total de las pestañas de ajuste.

¿El peso de la aleta de compensación afecta el equilibrio de mis superficies de control?

Sí, aunque el kit servo de la pestaña de ajuste pesa 5 onzas, puede afectar el equilibrio de las superficies de control. Para evitar el aleteo, es necesario equilibrar las superficies. Si experimenta aleteo, reduzca inmediatamente la velocidad del avión reduciendo la potencia y levantando el morro.

¿Necesito equilibrar mi alerón y mi elevador?

Sí, todas las superficies de vuelo deben equilibrarse después de instalar la pestaña de compensación. Algunas personas quitan el servo y lo instalan más adelante para reducir peso y contrapeso.

¿Cuánta velocidad puede manejar?

El kit de aletas de compensación estándar es ideal para aviones que navegan a velocidades de entre 100 y 180 nudos. Para aeronaves fuera de estas velocidades de crucero, envíenos un correo electrónico a info@aircraftautomation.com para obtener pestañas de ajuste personalizadas.

¿Qué sucede cuando el sistema ECOTrim está apagado?

Cuando el sistema ECOTrim está apagado, las pestañas de compensación todavía están activas. El sistema corregirá las entradas excesivas o no deseadas del piloto más allá de un límite de balanceo o cabeceo.

¿Cómo funciona el amortiguador de guiñada?

El amortiguador de guiñada tiene un cable servo conectado a un conector adicional en la parte posterior del sistema ECOTrim. Cuando está inactivo, funcionará como un ajuste de guiñada, ayudándole a eliminar la presión prolongada sobre los pedales. En este caso, podrá ajustar la guiñada utilizando la perilla. Cuando está activo, el sistema ECOTrim mantendrá el avión coordinado, lo que significa que el timón girará en consecuencia para mantener la bola en el centro incluso durante turbulencias.

¿Puedo usarlo junto con el iLevil AP?

Sí, el sistema ECOTrim también se integra con iLevil AP. Se comunican entre sí para sincronizar el error de rumbo, la preselección de altitud, la velocidad vertical y la presión barométrica. Se conectan a través del puerto RS-232.

¿Es compatible con el sistema de recorte de Ray Allen?

No, Ray Allen está diseñado como un modelo muy receptivo; por lo tanto, reacciona muy lentamente y no es adecuado para su uso en piloto automático. Además, sus servos tienen una interfaz diferente.